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中国车企欧洲建厂生产150万辆汽车！经济学家泼冷水 欧洲可能沦为组装地_我的网站

一 |     8月25日消息，据Carscoops报道，研究机构Global Mobility预测，到2035年，中国品牌汽车在欧洲的年产量将达到150万辆。    近日，遵义市正安县桴焉镇坪生村热闹非凡，一场乡土味十足的长桌杀猪宴温情开席。

二 | 而今年比亚迪、零跑、奇瑞等品牌在欧洲的产量预计约9万辆，2030年将增至100万辆，扩张速度远超外界预期。据悉，为回馈各地避暑游客，村内多家民宿自发联合、自费采购生猪，设宴款待重庆、四川等地前来纳凉的游客。淳朴的乡村烟火，为游客的避暑之旅留下温暖回忆。

三 |               “今年避暑季马上就要结束了，大家相处得十分融洽。    中国车企扎堆欧洲建厂，首要原因是绕开高额进口关税，目前落地名单已经排得很长，比亚迪即将在匈牙利投产并计划增设西班牙工厂，奇瑞旗下欧萌达和捷酷在西班牙生产。我们凑在一起办这场杀猪宴，想留住大家美好的避暑回忆。    零跑即将借Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂造车，吉利则通过与福特合作在瓦伦西亚生产。    不过欧洲立法者并不打算让这份红利白白送出，他们正推动《工业加速法案》（IAA），准备对在欧生产车辆的欧洲零部件比例设置配额。”自在民宿老板骆云礼说。    该法案今年3月由欧盟委员会提出，要求电动汽车除电池外的零部件价值至少60%至70%产自欧盟，才有资格获得补贴和公共采购资格。    当天，民宿厨师掌勺烹制地道农家菜，不少游客也挽起袖子搭把手。重庆游客薛顺容还亲自下厨，做了一道拿手的特色肥肠，他笑着说：“想让大家尝一下地道的重庆味道。    对此，欧洲政策研究中心的桑德·托多尔表示，若不设限，主要风险就是中国在欧盟开设纯组装厂，欧洲只能拿到极少的经济附加值，最终沦为组装地。”     长桌一字排开，热气腾腾的农家菜陆续端上桌。     这也就意味着，《工业加速法案》提出的满足“欧洲制造”要求，门槛远不止拧螺丝。荣鼎集团的格雷格·威廉姆斯指出，要获得Made in Europe认证，包括电池在内的大部分零部件都得在本地生产。

四 |     那么像比亚迪这样垂直整合程度较高的品牌，就必须重新评估这些投资是否值得。         

五 | 大家围坐在一起，你帮我夹菜，我帮你倒茶，说笑声此起彼伏。         原生态的农家土猪肉，肉质紧实，吃着格外香，游客们尝了都纷纷夸赞。四川游客陈新说：“这里的猪肉口感和别处不一样，紧致有肉香。这次来，不论是住还是吃，体验都很好，明年我一定带上亲戚姊妹一起来避暑。”     “杀猪宴虽是一顿饭，但装的是我们全村人的心意。游客来了，不仅是客人，更是亲人。明年我们还要把环境和服务做得更好，让大家年年夏天都想回这里。”坪生村负责人郑钦贵说。         一席杀猪宴，浓浓宾主情。

六 | 这顿饭拉近了彼此的距离，也让游客感受到了坪生村的淳朴和热情。据了解，桴焉镇坪生村自2022年起步发展避暑民宿产业，如今，全村民宿经营主体有80家，接待避暑游客由去年的1200人增至2000人，增幅近50%，参与经营的每户民宿年均增收1.5万至2万元。         来源：遵义发布app     编辑：何新丨编审：伍韵 胡笳返回，查看更多。

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Published on:19:44:26